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常见的疲劳试验:结构疲劳试验

点击次数:0   更新时间:2020-05-30 13:59:50     来源: 【关闭分    享:


常见的疲劳试验:结构疲劳试验

结构疲劳试验

主要是针对结构件进行疲劳试验,这里的结构件按照大小分有系统级别的结构件,也有简单的零部件级的结构件;按照受力形式分有承载式结构件,也有非承载式结构件;常年工作中也是逐渐的深刻感受到,越是简单的结构件,疲劳试验的设计也就越难。

1.承载的结构件

常见的疲劳试验:结构疲劳试验

对于承载的结构件,通常是根据实际使用的受力形式,在试验室里通过作动器配合适当的试验夹具完成对试验样件的加载验证。

主要的加载方式有常规的定幅加载,即作动器按照正弦波的方式以某一频率进行长时间的动作,当然了,动作的时间长度取决于产品的设计寿命。

也有按照程序块进行加载的结构件试验,至于程序块按照什么顺序怎么定义块谱的大小需要试验人员具备深厚的疲劳理论功底才能有效地设计出来,其验证效果对很多类型的结构件来说要比定幅加载好。

还有一种近来新兴的模拟时域数据的方式进行加载,这就要求试验室也要有相应的软硬件投资,这种验证方式几乎和用户实际使用一致,也是最准确的一种,但实现起来也是非常麻烦,对试验人员的要求拔高了。

2. 非承载的结构件

常见的疲劳试验:结构疲劳试验

对于非承载的结构件,这里的非承载主要指的是一些附件或者安装在车架上的结构件系统,例如卡车上的驾驶室,平时不承受车辆运行带来的巨大载荷,主要承受振动,由振动经历时间长到一定程度,该结构件也会出现失效情况。

这里常见的加载形式主要有两种,但是相应的需要试验室具备相应的软硬件投资,一种是基于时域振动信号的道路模拟加载,该结构件在试验室里的振动情况和用户实际驾驶下该结构件产生的振动是一致的;还有一种基于频域加载的振动耐久,该结构件在试验室里的振动的的实测数据和用户实际驾驶下该结构件的振动信号并不一样,只是均方根值曲线有一定联系,非常抽象,但是验证效果却是非常好。



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